Todos los sensores son de la misma calidad que los utilizados en aplicaciones OEM de Dinex.
Cubriendo la mayoría de todos los vehículos, desde Euro IV, V y VI
Todos los grupos de productos han sido sometidos a pruebas en el Centro de Pruebas Global Dinex, certificado según los estándares del fabricante original (OEM).
A través del inyector, el AdBlue®/DEF se rocía a alta presión en el flujo de escape, donde se mezcla y permite la reducción de NOX en el catalizador SCR.
Una causa común de fallo del inyector suele estar relacionada con la contaminación del AdBlue®/DEF, un almacenamiento inadecuado o simplemente baja calidad. El resultado es una dosificación incorrecta, una mezcla insuficiente o acumulación de cristalización.
Si necesita reemplazarlo, no olvide inspeccionar el sistema para identificar la verdadera causa raíz y elija inyectores Dinex para lograr el mejor equilibrio entre calidad, durabilidad y competitividad.
Para otros consejos y trucos sobre cómo mantener en buen estado su sistema de AdBlue®, consulte el episodio 5 de la serie Dr. NOX.
