Silenciadores Euro VI

Tu única fuente de repuestos de posventa con aprobación de tipo, en condiciones competitivas de posventa.

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Diseños optimizados

Con experiencia en OE y conocimiento del mercado, mejoramos la durabilidad, optimizamos el flujo y reducimos el riesgo de cristalización de AdBlue®.

Aprobado en todos los tipos

Somos el único proveedor de mercado secundario que le ofrece cero riesgo legal y una vida útil garantizada del catalizador según las regulaciones.

Garantía de 3 años

Desarrollado, validado y producido de acuerdo con los mismos estándares que usamos para las piezas OE, por lo que naturalmente cuenta con una garantía de 3 años.

Una fábrica de química en miniatura

Un silenciador Euro VI está diseñado para guiar los gases de escape a través de una serie de componentes de emisión, formando un proceso en el que se eliminan la mayoría de los contaminantes. ¿Suena confuso? No se preocupe: hemos pasado 15 años diseñando y produciendo estos sistemas para fabricantes de equipo original (OEM). Utilizamos tecnologías desarrolladas y producidas internamente, optimizadas constantemente con las últimas innovaciones, y nuestros ingenieros emplean simulaciones y pruebas avanzadas para garantizar rendimiento y durabilidad. Por eso le aseguramos que nuestras piezas de repuesto para el mercado de accesorios son igual de buenas (si no mejores), y más competitivas, que las originales de fábrica.

Perspectiva técnica: ¿Cómo funciona?

El gas de escape en su estado bruto contiene Monóxido de Carbono (CO), Hidrocarburos (HC), Partículas Microscópicas (PM) y Óxidos de Nitrógeno (NO_X). Primero, el Catalizador DOC (1) quema los gases contaminantes (CO y HC) y, al hacerlo, proporciona calor adicional que ayuda al Filtro de Partículas (DPF) (2) a incinerar las partículas atrapadas (PM). La inyección de AdBlue® (3) se controla de manera precisa y uniforme, mezclándose (4) con los gases de escape antes de reaccionar en el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) (5) para reducir las emisiones de NO_X. Cualquier exceso de AdBlue® es gestionado por el Sistema de Control de AdBlue® (ASC) (6), y durante todo el proceso, una serie de sensores miden la temperatura, la concentración de NO_X y la contrapresión, controlando y verificando la eficiencia. El resultado? Una reducción del 95% en las emisiones de NO_X y más del 99% en la reducción de partículas.

Conoce toda la gama

Todos los silenciadores se venden excluyendo los filtros de partículas diésel (DPF), que se pueden pedir por separado. Consigue uno nuevo, uno reacondicionado o reutiliza el que ya tienes. Con Dinex, tienes la libertad de elegir.

Para MAN TGS y TGX

Para modelos anteriores a 2018. Excluyendo la tapa final.

Ordena ahora: 4IC025

Para MAN TGS y TGX

Para los modelos de 2018 en adelante. Excluyendo la tapa final.

Ordena ahora: 4IC019

Para Volvo FH, FM y FMX

Excluyendo la tapa final. Disponible con salida en el lado derecho e izquierdo.

Ordena ahora: 8AC029

Para Iveco Stralis

Ordénalo ahora: 2KC044

Para Iveco Eurocargo

Totalmente operable, con DOC y SCR reemplazables.

Ordena ahora: 2KC043

Para aquellos que no aceptarán el tiempo de inactividad

Euro VI introdujo el requisito de que todos los componentes de emisión para uso en carretera deben estar homologados, mediante una serie de pruebas acreditadas por terceros que demuestran rendimiento y durabilidad.

Como el único proveedor del mercado de accesorios en Europa, seguimos comprometidos en mantener toda nuestra gama Euro VI completamente homologada. Las adiciones recientes no son la excepción. Pero, ¿por qué es tan importante este principio?

La respuesta no solo radica en el cumplimiento. Es simplemente un buen negocio para las flotas.

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