Pren­sas y jun­tas

Diseño preciso y materiales adecuados: para una conexión fuerte y hermética
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Clamps And Gaskets
Icon Engineered

Diseñado con ese propósito

Diseñamos abrazaderas y juntas para cada vehículo y aplicación, asegurando una instalación sencilla y una conexión adecuada.

Icon 3Year Warranty

Construido para durar

Producimos abrazaderas para conexiones críticas, como tubos frontales o ensamblajes de FAP, y ofrecemos una garantía única de 3 años.

Icon Allincluded

¿Individual, incluido o como kit?

Siempre reemplazar durante el mantenimiento. Dinex incluye las abrazaderas y juntas correctas, o pueden comprarse por separado.

A menudo pasado por alto y descuidado...

... pero pocos saben que las abrazaderas y juntas a menudo son la causa principal de fallos prematuros en el sistema. Las abrazaderas de mala calidad no lograrán proporcionar una presión fuerte y uniforme alrededor de las uniones de las tuberías. Esto no solo conduce a fugas y ruidos, sino también al riesgo de “aire falso” en el sistema, lo que altera la funcionalidad de la tecnología de emisiones. Las abrazaderas y juntas de Dinex se producen con tolerancias precisas y están claramente marcadas con las especificaciones de torque recomendadas. Nuestras juntas están diseñadas para manejar variaciones en el material y fluctuaciones de temperatura, proporcionando una conexión hermética durante años.
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Vector

Información técnica: ¿Cuál es la diferencia entre ID/OD y abrazaderas en V?

ID OD Connection

Conexiones de abrazadera ID/OD: Para pre-Euro III

Antes de los estándares de emisiones más estrictos, los requisitos de fuga eran mínimos ya que las emisiones ya cumplían desde el motor, por lo que las soluciones de sujeción eran simples: un extremo se expandía y cortaba (extremo ID), el otro se dejaba sin alterar (extremo OD). La única función de la abrazadera era "apretar" el extremo ID alrededor del extremo OD, creando una conexión fuerte pero a menudo no desmontable.

V Clamp Connection

Con la introducción de Euro IV, V y VI, prevenir fugas antes de que los gases de escape lleguen a los catalizadores y filtros se convirtió en un tema importante. La solución más común es la abrazadera en V. Un extremo está diseñado con un ensanchamiento, y el otro con un saliente. Cada uno con una superficie de sellado que coincide con su contraparte. Con una junta en medio, la abrazadera en V empuja el ensanchamiento y el saliente hacia el interior al apretarse, sin causar daños mecánicos.

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